之前就跟大家说过，拆昂科威一定要跟大家聊聊关于昂科威“断轴”的问题，为什么会断轴，新款昂科威还会不会断轴？一起来看看。

底盘：没有鼓包的秘密

昂科威的底盘是偏置排气管设计，排气管与传动轴平行，所以车内后排中央地板没有鼓包、中间坐人和乘客上下车非常方便，而排气管和传动轴也没有过多的突出，不影响通过性，真是两全其美的设计。至于没有鼓包是不是影响车身刚性，这个确实不好下定论，只能参考碰撞测试成绩。

昂科威排气管隔热做的比较不错，从前到后有整段的隔热措施，在油箱附近还增加了铝板保护。

前悬：铝合金羊角

昂科威的前悬架其实没有可以多介绍的，标准的麦弗逊前悬架，双层冲压下摆臂，并且轴承座，也就是俗称的“羊角”是铝合金材质，能减轻一定的簧下质量。整体用料来说，这个级别还是不错的。

后悬：“三横一纵”