上一篇说完了捷豹的fpace和路虎星脉这对“换壳”亲兄弟，再来说说同价位的途锐。因为西北旺这一片4S店比较集中，也就顺便开了开。北京的进口大众店不多，基本西边就是西北旺，北边二手车城的华日菱，南边大兴还有一家。

经典照片“我与途锐”

去年去大连出了两次差，当时在大连北站旁边的高架桥往下盘的时候也看到了一家进口大众的4S店，和今天一样，满地的途锐。得说一下，虽然大家都说途锐的走量车型是2.0的锐尚，但是这次见的还是3.0的耀黑比较多，所以不排除可能六缸版的销售压力会更大？

一眼望过去感觉耀黑和20周年的耀黑能占一半

不得不说不管是深蓝的还是孔雀蓝色的（包括20周年版的话途锐有15种颜色，其中蓝色系4种，磷光蓝和浩夜蓝在手册上标记为需要与经销商具体沟通，不知道是啥意思）的途锐，还是更好看一些。之前见过一次红色的，颜色有点艳，如果做成A6的那个红色可能看着更稳重一些，2.0的要说外观哪里有点遗憾，个人感觉一是镀铬饰条质感一般，二是轮毂不太好看。要说镀铬饰条其实好办，买回去也可以自己贴黑，但是轮毂稍差这个不太好改，因为六缸和四缸途锐轮胎宽度不一样，所以都没法选配（其实之前出过一批混动的那个双色轮毂也不错）但是如果不是专业玩车的人，轮毂这种事关驾驶安全性的东西最好不要轻易乱动。

途锐的后排放倒了是这样的，角度比fpace的要高一些

目前六缸版本折扣比较少，实在是超过心理预期（落地63-65，大约是国产X5最低配的落地价），所以就找了个2.0的锐尚开开感受一下。2.0的锐尚用的是A7上那台245马力的EA888，也是目前22改款以后的A6上用的那台，（再次吐槽C8改款前才给了个224的猴版动力）放在一个两吨的suv上当然你不能说多强劲，踩着也没啥“刺激”的感觉，但是你说不够用么？那当然日常也不能说不够用。最近有人拍到途锐的中期改款的伪装车，或许不排除会更换265马力的四代EA888，那么动力上会有一定提升。