全新一代途锐今年 3 月在北京完成全球亮相后，终于在国庆前夕（9 月 26 日）上市，售价 63.68-84.98 万元，共推出三个配置车型，并提供 2.0T 和 3.0T 两种动力系统。

得益于大众集团强大的 MLB EVO 大型豪华车平台，全新一代途锐不仅继承了祖传的强悍越野能力，而且还带来了更敏捷的公路驾驶表现，而数字化驾驶舱 Innovision Cockpit 的引入，带领全新一代途锐进入人车互联的全新时代。通过这次试驾，我们来看看全新一代途锐在穿上西装的同时，如何成为面面俱到的全能选手。

我们今天的试驾车是全新一代大众途锐3.0T顶配车型也就是836800的锐智版，途锐是大众在中国市场上一个相当重要的中大型SUV。从整个车的造型外观上来看，在整个大众汽车集团大型SUV家族当中是最内敛，当然作为整个大众汽车的旗舰，本身还是有那个气派的。全新设计的这个前脸已经看不出大灯和中网之间的明显区别。

整个家族里面这种中大型SUV，一个很重要的特征是更像一个豪华的轿车，变得很宽，长度也增加，但是高度整体下降，那整个车的比例在视觉当中跟原来就是完全不一样了，会给你感觉更加的富丽堂皇，带来了越野车的这种气息就变得比较淡了，那并不代表越野能力的下降，反而像这类车它的通过能力反而增高了，主要原因是普遍使用了最新一代的空气悬挂，有了这种新型的空气悬挂车身可以大幅度的自由升降，在静态的状态下，最低到最高能够相差11厘米，在动态下能够相差9.5厘米，另外，就是它的四驱系统也获得了进一步的提升，动力分配也进一步的提高。