1．请使用原厂正品零部件，否则无法保证电喷系统的正常工作；有些电喷零部件虽然安装尺寸、外形尺寸完全一致，但性能参数完全不一样，更换零部件时确保和整车、发动机完全匹配。

2．禁止电喷车辆无电池运行。

3．如发动机启动成功后，故障指示灯常亮（不熄灭），请使用诊断仪进行故障确认及故障排除。

4．由于怠速的调节完全由电喷系统完成，所以无需人工调节。

5．节气门限位螺钉出厂时已调整好，禁止改变其初始位置。

6．排查故障时，若判定电喷系统无故障，则需检查火花塞、气门间隙、缸压等机械故障。

7．当断开和接上接插件时，一定要将点火开关置于关闭状态，避免损坏电器元件。

8．电喷系统必须要在有电的情况下才能工作，电瓶严重亏电或者电启动时电压降到电喷元器件最低工作电压以下，会无法启动，或者工作不正常。因此建议选用较大容量的蓄电池，以及对整车电器系统进行匹配避免电瓶亏电；如果长时间不使用，建议每月至少1-2次启动车辆并运行一段时间给电瓶补充电量。

9．车辆长时间不使用（或库存时间长）建议清空油箱残油，电喷油箱内残油处理：对油箱内残油进行抽油处理。高压油管内残油处理：摘除高压油管放掉管内残油。喷油器内残油处理：断开油泵电源，打开钥匙开关，进行发动机启动操作2~3次。（进行此操作，完成后需要进行故障码清除。）

10．禁止燃油泵在干态下或水里进行运转试验。

11．禁止燃油泵在无油状态下运行，否则会缩减其使用寿命，甚至烧坏；另外禁止燃油泵的正负极接反。

12．从油箱中取出燃油泵时，首先把插件断开，防止燃油泵供电产生电火花，引起火灾。

13．电喷系统即使发动机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。所以在维修过程中注意不要轻易拆卸油管，在需对燃油系统进行维修时，拆卸油管前应对燃油系统进行泄压处理。（泄压方法：拆下油泵继电器或拔下燃油泵插头，启动发动机使其怠速运转，直到发动机自行熄火。）

14．油管的拆卸和燃油泵的更换应在通风良好的地方由专业维修人员进行，维修完毕后请先给发动机燃油管供油，操作方法是：将点火锁匙从OFF旋到ON，等待一会（重复操作2-3次）。

15．对点火系统进行检查时，只有在必要的时候才进行跳火检测，并且时间要尽可能短，检测时不能打开节气门，否则会导致大量未燃烧的汽油进入排气管，损坏三元催化器（在跳火实验时，应先将喷油器插件拔下）。

16．电喷车型应避免打开钥匙就立刻启动， 因为电喷车辆开锁后一般都有系统自检和油泵工作增压的过程，如果此时就启动车辆，油泵的压力还不是很强，容易导致发动机喷油器雾化不良，从而产生积碳。

17．电喷车型应避免启动时猛轰油门，电喷车的启动和怠速都是完全由ECU控制，启动时无需加油门，如果猛轰油门，节气门位置传感器就会传递开度信息给ECU，ECU根据节气门开度信息会提供较浓的混合气，容易产生积碳。

18．电喷车型应避免刚启动就剧烈加速，因为发动机还没有达到正常的工作温度，激烈加速容易让温度传感器产生故障，也容易使发动机产生积碳。建议怠速运行5-10分钟，或动态热车：启动后，保持中低速行驶3-5分钟时间。