这套系统的工程师巧妙地从自动启停系统中获取灵感，启停系统是在车辆短暂停车后，发动机需要通过电机带动曲轴来“唤醒”，唤醒发动机是一种负载消耗功率的行为，所以传统燃油车的12V蓄电池电压会略显勉强，而电压不足容易导致启停系统反应慢、顿挫大。

目前市面上的车型使用48V轻混系统，原理就是把车用设备的标准电压提升到48V，这也是参考最传统的HEV混合动力车型改造而来的，相当于是一种带启停动力系统和高压混合动力之间的折中解决方案。

与其他混动系统不同的是，轻混车型的电池组电量并不直接从燃油机中获取，而是通过能量回收的方式将动能转化为电能并存储到电池中，这套系统，仅能量回收功能就可以降低整车大约7%的油耗。