现在的汽车都已经全部装备了电控发动机控制系统，包括了燃油控制系统EFI、经济控制系统等控制系统等。电控系统不像以前的化油器燃油供给系统一样，需要使用机械和真空度控制进气和喷油量，能够有效提高发动机的动力、油耗降到最低和减少发动机的排放污染。下面我们就来分析一下电控发动机的组成与控制的原理。

由下图所示为电控发动机的组成部分，主要包含了进气系统、燃油系统、电子控制系统、点火系统和排放控制系统等。电控发动机可以根据空气流量计或者是进气压力传感器检测进气量，我们分别称之为L型和D型进气系统。空气通过滤清器过滤后再经过空气流量计计算进气的质量，把这个信号转换为电信号。

进气系统主要是由电子节气门控制进气量，也包括怠速工况。在该工况下，主要是根据水温传感器、空调压力和蓄电池的电压，把发动机的怠速维持在稳定较低的范围内（700-800rpm），如果这时候开空调或者是水温低于5度，则使发动机处于高怠速状态。如果使用的是机械式节气门的，使用怠速电机控制怠速时的进气量。

燃油系统的主要作用是向燃油管路内输送稳定足够压力的燃油，并在适当的时候向燃烧室内喷入燃油，多余的燃油通过压力调节器和回油管流回到油箱，喷油漆喷油时通过燃油压力调节器降低油压的波动。

点火系统的作用是在不同的工况下，按照点火顺序（1-3-4-2）的顺序，对每个气缸的点火线圈进行点火。在这个过程中ECU控制点火提前角点火，使发动机的效率达到最优。