①使发动机在各种运行工况下得到最合适的混合气浓度,使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。

②具有减速断油功能,不仅能降低排放,也能节省燃油。

③当汽车在不同地区行驶时,对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化,发动机控制单元(ECU)能及时准确地做出补偿。

④加减速行驶的过渡运行阶段,燃油控制能够迅速地做出反应,使汽车加速、减速性能更加

良好。

⑤增大了燃油的喷射压力,因此雾化效果比较好;由于每个汽缸均安装一个喷油器,所以各缸的燃油分配比较好;有利于提高发动机运转的稳定性。

⑥在进气系统中,由于没有像化油器那样的喉管部位,进气阻力减小。再加上对进气管道的合理设计,就能充分利用吸入空气惯性的增压作用,增大进气量,提高发动机的输出功率,增加动力性。

⑦在发动机启动时,可以用发动机控制单元计算出启动时所需的供油量,并且能使发动机顺利经过暖机运转,使发动机启动容易,暖机性能提高。

3电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后,大大降低了HC,CO和NO三种有害气体的排放。电控燃油喷射发动机能很好地适应目前对汽车的使用要求,即减少排放、降低油耗、提高输出功率及改善驾驶性能。

因此，电控燃油喷射发动机已经成为现代汽油发动机的主流，目前已经取代了化油器式发动机。

1.按照喷油器的安装部位分类：

（1）单点燃油喷射系统

（2）多点燃油喷射系统：又分为进气道喷射、缸内直喷两种类型。

2.按照喷油器的喷射方式分类：

1.连续性燃油喷射系统、间歇性燃油喷射系统（又可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射三种形式）

1.电子燃油喷射系统 2.电控点火系统

3.怠速控制系统 4.排放控制系统

5.进气控制系统 6.增压控制系统

7.巡航控制系统 8.警告提示

9.自诊断与报警系统 10.失效保护系统

11。应急备用系统

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