从使用者的角度上来说，电子手刹肯定是要比机械手刹好的。电子手刹不仅操纵省力，而且可靠性也非常高，同时电子手刹引申出来的自动驻车功能也非常好用。

但是从厂家的角度来看，电子手刹除了要配备一套电子系统同时刹车钳也要进行升级，所需要的成本就会更高。所以在低端车型上，厂家为了节约成本通常都会配备传统的机械手刹。

其实电子手刹和机械手刹的工作原理是相同的，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。并且机械手刹的纯机械结构所需要的维护费用要比电子手刹更低，所以机械手刹也并非一无是处，事实上现在也有不少人仍然钟情于机械手刹纯粹的操纵感。

在电子手刹和自动挡还没普及的年代，机械手刹就是我们的驻车利器，想必你还能隐约想起当年在驾校练习半坡起步的情形，什么半联动、一边脚踩刹车一边放离合，这些教练的术语你还记得吗？如今手动挡车型也有了电子手刹，那么你可知道怎么利用电子手刹进行半坡起步。

我们在半坡踩住制动踏板让车辆停止，这时候我们再来打开电子手刹，系统将会延迟3秒释放，这时就可以不用脚踏刹车。

当你要起步时，我们踩下离合挂上1挡，然后加油门直接起步，相当于取消了半联动同时用手操作手刹的这个动作，这样你就不会那么手忙脚乱。

转载：我是关心你驾车健康安全和舒适的“舒风宝”