在国内，但凡人们有购买轻客的意愿，大都会将依维柯旗下车型列入自己的备选清单内，凭借多年来积累的造车技术，依维柯深究消费者的用车需求，打造出好几款经典轻客。当然它并不为现有成绩沾沾自喜，尤其是近几年的它更是不断提升自身，沿袭经典的同时进行创新，改变了国人对轻客的固有印象。5月24日，由南京依维柯倾力打造的全新轻客：聚星正式上市，该车基于上汽全球化平台打造，充分考虑到当代消费者的用车需求，很多产品力都开始向家用化方向发展，并不是大家印象中的“工具车”。

在消费者的固有印象里，轻客这类车型主打的就是一个务实，跟设计感完全挂不上钩，所以聚星率先选择在设计层面进行突破。创新性走起未来科技风，尤其是对于年轻的创业者来说更容易接受。车头是最具亮点的存在，无边界菱形前格栅位置靠下，配合两侧竖状灯组共同拉宽前脸横向视觉效果。

LED大灯造型犀利，正中间用大尺寸英文logo进行点缀，大灯组还可以根据天气情况道路状况自动开关以及调整灯光照射范围。车身侧面和车尾造型基本就是一款常规轻客，只不过针对细节进行调整后更加精致，不像传统轻客那般粗糙。为方便驾乘，聚星配备电动侧面以及迎宾踏板，另外只有一侧车身配备了侧滑门，跟MPV已经比较接近了。尾门采用对开门设计后，更方便搬运大尺寸行李。

与外观一样，聚星在内饰设计布局部分同样给人带来很大惊喜，不论是做工还是布局都更讲究，小巧换挡面板与中控台衔接在一起后，整个前排便形成一个大通道。提升实用性自是显而易见，一眼看去，最容易让人注意到的配置便是12.3英寸悬浮中控屏，搭载最新车机系统，包括车载微信、智能导航等主流科技功能，对于一款轻客来说已经足够丰富，已经跳脱出“工具车”属性。

考虑到不同消费者的用车需求，聚星提供长短轴以及高低顶多种车型，座椅布局有2-9座可选，不论是用来载人还是拉货都没有太大问题。动力部分，该车搭载上汽2.0T柴油发动机，分为高低功率两个版本，均符合国六b排放标准，本质上跟家用车是没有太大区别的。官方表示百公里油耗为7.4L，实际百公里油耗可能在10L左右，对于一款轻客来说也能够让人接受。

正如官方打造聚星这款轻客的初衷一般，就是为全方位拓展用户的用车场景，这样的一款轻客宜家宜商，不仅看着顺眼，实用性也将得到有效提升。除了满足拉货需求，带着家人朋友一同自驾出游也没有太大问题。面对这样的一款车型， 之前的顾虑也不存在，就目前来看，聚星确实是轻客市场独一份的存在。今后也会成为其他车型学习模仿的对象，先不说将来的销量表现如何，敢于突破就很不错，那么最后问题来了，你愿意为聚星买单吗？