印度生产雷克萨斯,中国能否紧随其后?
随着雷克萨斯在印度设立生产线,是否会加速雷克萨斯在华实现国产化的进程?答案是否定的。
不得不说,阻碍雷克萨斯在中国市场投产最重要的原因之一,其实就在于“利润”二字。从日本九州生产,再运往中国销售的雷克萨斯,目前来看能够让丰田获得丰厚的利润。而一旦选择在华投产,那就意味它必将分出一部分利润给一汽丰田或是广汽丰田,如此一来或许能够降低雷克萨斯车型的生产成本,但雷克萨斯也会少赚一笔。坚持利益最大化的丰田集团显然不愿意这样做。
此外,目前在华销量较高的ES、NX和RX均由日本九州福冈工厂生产,而消费者从国内下单到九州工厂生产,再到抵达海关运往4S店,整个过程的时间约为半个月左右。因此雷克萨斯供不应求的背后,反映出的恰恰是丰田集团多年来所倡导的精明的企业管理手段:零库存。零库存不仅能够减小企业及经销商的压力,同时也能对产品营销带来促进作用,因为在传统消费认知中,好的东西必定是抢手的。
结尾:
不可否认,近几年雷克萨斯在中国市场的表现可谓有目共睹,但雷克萨斯在华销量并未趋于稳定,同时和BBA这类一线豪华品牌相比仍然存在一定差距,如果冒然国产很可能会降低雷克萨斯在华利润率。
因而雷克萨斯在华投产依旧是雷粉心中的一个愿望,何时能国产我们不得而知,但可以确定的是,雷克萨斯目前在中国市场并没有处于供需失衡的情况。
再退一步说,假如未来某天雷克萨斯真的决定国产,你还会选择撕掉进口标签的雷克萨斯吗?