印度生产雷克萨斯，中国能否紧随其后？

随着雷克萨斯在印度设立生产线，是否会加速雷克萨斯在华实现国产化的进程？答案是否定的。

不得不说，阻碍雷克萨斯在中国市场投产最重要的原因之一，其实就在于“利润”二字。从日本九州生产，再运往中国销售的雷克萨斯，目前来看能够让丰田获得丰厚的利润。而一旦选择在华投产，那就意味它必将分出一部分利润给一汽丰田或是广汽丰田，如此一来或许能够降低雷克萨斯车型的生产成本，但雷克萨斯也会少赚一笔。坚持利益最大化的丰田集团显然不愿意这样做。

此外，目前在华销量较高的ES、NX和RX均由日本九州福冈工厂生产，而消费者从国内下单到九州工厂生产，再到抵达海关运往4S店，整个过程的时间约为半个月左右。因此雷克萨斯供不应求的背后，反映出的恰恰是丰田集团多年来所倡导的精明的企业管理手段：零库存。零库存不仅能够减小企业及经销商的压力，同时也能对产品营销带来促进作用，因为在传统消费认知中，好的东西必定是抢手的。

结尾：

不可否认，近几年雷克萨斯在中国市场的表现可谓有目共睹，但雷克萨斯在华销量并未趋于稳定，同时和BBA这类一线豪华品牌相比仍然存在一定差距，如果冒然国产很可能会降低雷克萨斯在华利润率。

因而雷克萨斯在华投产依旧是雷粉心中的一个愿望，何时能国产我们不得而知，但可以确定的是，雷克萨斯目前在中国市场并没有处于供需失衡的情况。

再退一步说，假如未来某天雷克萨斯真的决定国产，你还会选择撕掉进口标签的雷克萨斯吗？