竖状布置的无线充电面板用起来很顺手，标志性的旋钮式换挡也可以节省更多空间，稍微吐槽一下扶手箱的布局，分隔成两个储物格，容积显得小了些，如果能够合并一下，空间利用率会更高。

因为全新蒙迪欧是由中方团队主导开发的，所以一开始我对于它的座椅人机工程学有所保留，毕竟大多数的国产车坐姿都是偏高的，与运动感背道而驰。好在全新蒙迪欧的座椅依然保留福特的运动基因，坐姿低、包裹性好、座垫仰角可调，对驾驶者来说很友好。

讲解全新蒙迪欧的后排之前，有必要复习一下同级几个竞品的轴距，帕萨特2871mm、凯美瑞2825mm、雅阁2830mm。全新蒙迪欧拥有傲视同级的2945mm超长轴距，媲美新能源车的轴距比例，果然中国人最懂中国人的需求。