虽然这副8AT在急加速时的换挡响应偏慢一些,但胜在发动机动力补救,经过一天城市、高速比较综合路况体验下来,变速箱整体的平顺性有着不错的表现。
来到福特粉最关心的操控部分,全新蒙迪欧可以说是喜忧参半,喜在于在车身尺寸增大的前提下,底盘的运动性没有大幅度的下滑,整体表现比较扎实,路面贴服感不错,过弯时对于侧倾的抑制依然是同级第一梯队。
忧在于转向手感的退步,福特一直最深得我心的是它的转向,响应快、比例线性。而全新蒙迪欧的转向只有过去的一半功力,灵敏的指向性依然保持,急打方向车头的响应还是很及时的,不过转向的比例感显得不够自然,方向盘中线区域手感偏重,跨过中线15°左右手感又突然变轻,电子味比过去更浓了。