至于舒适性方面，碍于成本因素，全新蒙迪欧全车仅为单层玻璃，对于车厢静谧性会有一定影响。而实际体验下来，全新蒙迪欧前排区域的隔音没有槽点，对于路噪、风噪的抑制处理恰当，唯独是后排区域的NVH表现需要进一步优化，主要表现在后排的碎振以及底盘噪音会更加明显。

继续分享一些关于驾驶部分的加分项，首先是全新蒙迪欧配备了“车路协同”系统，可以通过连接交通灯信号系统，提前获得前方红绿灯信号，让驾驶者提前获知前方红灯/绿灯剩余时间，提前准备，在合资品牌中确实少见，也希望该功能可以普及更多车型。

如果你是安卓用户，或多或少体验过手机的禅定模式，而全新蒙迪欧也有类似的极简仪表模式，该模式下仪表仅显示续航及车速，对于我这种不喜欢花里胡哨UI界面的司机来说尤为舒适。

全新蒙迪欧有这么长的屏幕，当然是给你的专属副驾准备的，让她可以在旅途中看看电影。