虽说搭载高转599 c.c.直列四缸的YAMAHA YZF-R6如今已经不敌Euro 5环保法规，但为了那些希望在赛事中有台强力战车的选手们，以及希望在赛道日能够有台能够享受感官刺激的车友们，YAMAHA还是继续生产着它，只不过改为发售赛道专用、无法挂牌上路的版本——配备与原始版本相同、仅移除了道路合法配件的「YZF-R6 Race」， 以及满载竞技精品、让车主无需费心再改的YZF-R6 GYTR。 而近日欧洲YAMAHA也为这两台在赛道上咆哮的万转战车推出了新车色，就让我们一起来看看吧！
2022 YZF-R6 Race
2022 YZF-R6 Race。
如同前述，YZF-R6 Race仅只是将大灯、牌架等道路合法配件移除的普通YZF-R6，主要供作想自己改装的赛道日玩家，以及必须从零开始自己修改、调整车辆的赛事参与者使用。 2022款配色从去年的蓝色改为黑色，相信未来YAMAHA也很有可能会依循这样的模式，将道路合法时期的R6配色一一移植至赛道版本上。 此外，YAMAHA也在YZF-R6 Race的官网页面，强调R6曾经长年主宰WSSP赛事。 究竟会是以R6 Race取得WSSP的出赛许可，或是直接以搭载CP3引擎的「YZF-R9」取代，YAMAHA未来对WSSP赛事做出的决策也相当值得期待。
2022 YZF-R6 GYTR
2022 YZF-R6 GYTR。
2021年初次亮相时，YZF-R6 GYTR搭载了黑色的油箱与前挡泥板，如今则换成YZF-R车系招牌的蓝色。 不过其他赛道专用的车壳配件，依旧保持着玻璃纤维素材原始的白色色泽，让车主可以自行涂装。 而YZF-R6 GYTR究竟有搭载了哪些竞技精品，有兴趣的车友们也欢迎参考发表当时的站上文章。
YZF-R6 GYTR 特色配备表引擎：AKRAPOVIC全段赛道排气管、AIS plug set电系：GYTR特制ECU、PC传输线、GYTR特制ABS电脑、进档快排传动系统：前15/后46 520齿盘、GYTR特制R-SERIES 520竞技链条车体：GYTR快拆油箱盖、GYTR特制不锈钢金属刹车油管、GYTR快速电门开关、鲨鱼鳍形后齿盘护盖、前刹车竞技护弓、反打换档套件、竞技单座盖、后轮驻车架挂钩、后轮驻车架车身：全套赛道车壳、GYTR特制竞技坐垫
YZF-R6 Race可亲洽欧洲各地的YAMAHA授权经销商进行订购，建议售价并未公开，预计于2022年二月开始交车。 YZF-R6 GYTR则为欧洲各地的YAMAHA PRO SHOP——专们提供各项赛道用品、服务的YAMAHA授权经销商专卖，预估交车时间、建议售价并未发表。
