不少车主想必都会遇到这样的困惑，新车刚买回来，打开后备箱一看，却是非尺寸备胎，无论是备胎宽度、轮毂形状以及材料规格上，都要比常规使用的轮胎显得相当low，这多少会让人觉得厂家太过吝啬小气，连个全尺寸备胎也不配备。

就连售价仅4/5万的奥拓都配有全尺寸备胎，而售价近百万的奥迪Q7却还配有非全尺寸备胎，这到底是怎么回事呢？难道说气场逼人的公路大咖Q7还没有不修边幅的代步小车奥拓具有诚意？

首先，什么是非全尺寸备胎呢？

答曰：非全尺寸备胎是指备胎宽度、轮圈形状以及材料上均与常规轮胎有显著区别的轮胎，只能作为暂时性更换，而且行驶最高时速在80公里/小时以下，行驶距离不超过100公里。其实，无论是全尺寸备胎，还是非全尺寸备胎，都只是应急使用，与四个正常的轮胎的速度级别以及承重指标不一样，不可以代替使用。

那么，为什么厂家不配备全尺寸备胎而是非全尺寸备胎呢？

【原因之一：提高通过性】

非全尺寸备胎相比于全尺寸备胎，无论是整备质量还是体积造型，均要比全尺寸小不少。而备胎一般是放置在后备箱下侧，一些SUV车型以及MPV等，会将备胎固定在底盘上，使用非全尺寸备胎的话，无疑可以大大提高整车的通过性，而换回来后备箱更出色的使用率以及平整性。

【原因之二：节约成本】

非全尺寸备胎由于体积很小，相对来说重量就会轻很多，也许一个备胎减轻几公斤，对于动辄好几吨的汽车而言并不会有什么不一样，但厂家从宏观的角度出发，成本相对较低的非全尺寸备胎，自然就会节约不少成本。

【原因之三：安全警示作用】

使用非全尺寸备胎，能够提醒车主及时维修与更换轮胎，从而避免长时间使用备胎而给车辆带来不可预估的安全隐患。如果是全尺寸备胎，车主朋友就会从心理上存在“侥幸心理”，能用一天是一天，而不会考虑备胎仅仅是应急而已，这样的话就会非常危险。