应该怎么去形容宝马3系呢？它应该算是依靠G20一代打了一场漂亮的翻身仗，在其最初进入到这一代时，可是被奥迪A4L、奔驰C级们嘲讽了好一阵，可当终端价格仅仅出现了几千元的松动之后，宝马3系却立马拿下了同级别市场冠军，而这一当就是好几年。如今，这宝马3系G20一代也完成了中期改款，进入到了职业生涯的下半程，而这次改款对于宝马3系而言是继续加强，还是会适得其反呢？

宝马3系对于外观的改造是让人没想到的，完成迭代时，人们对于这款车型得到的异形大灯等设计是褒贬不一，但都以为这宝马是要坚持走个性路线，可谁承想，改款中率先被改造的便是大灯，规则的灯腔又有了天使眼的味道，除了双灯环外，边缘没有再进行分区处置，而配合全系标配上的立体三区导流结构，视觉上的运动味道不仅没有被削弱，但档次上反而显得更加出挑。

而侧30度角方向我们可以看到，在4728/1827/1452mm/2851mm的标准轴距车身中，尾部的变化没有集中于灯组，而是伴随运动套装的提升，车辆被给予了更完善的后保险杠运动防护，带有预警等待的后导流孔也被同样包裹在内，配上排气管外的异形镀铬尾喉包围，它也比过去显得凶狠了不少。

比起外观，宝马3系的内部改造其实范围更大，尽管我们还是看到了宝马标志性的六边形金属出风口与大量镀铬/烤漆的混搭，可我们却注意到，除了门板与双侧出风口的装饰造型没有改变外，其余设计均产生了调整。M运动型方向盘成为了全系标配，双液晶屏不单扩展到了12.3 14.9英寸，还实现了联屏结构处置，而中央出风口之下整合且简化了多媒体与空调控制台。最重要的是，换挡机构变为了电子拨杆，不再提供鸡腿造型挡把，这或许得需要宝马车迷来适应适应。