市场竞争力加大，间接导致产品投放速度加快，而近年来紧凑型SUV市场上，也确实出现了不少产品力优异的车型，一汽大众的首款SUV探歌，为的就是提高品牌影响力，间接巩固市场地位而生的。而这次一汽大众又把捷达独立成一个全新的子品牌，也顺势推出旗下的全新SUV捷达VS5，但是对于一汽大众以及队捷达有一定了解的消费者就会发现，这款全新的捷达VS5虽然顶着捷达的名号，但它无论是生产、设计还是制造都是在国内，根本不对海外销售，这也就意味着，这款车是一辆纯粹的国产，它竞争是国产车型。

捷达系列这次推出的一共3款车型，分别为VA3、VS5和VS7，而VS5作为首款上市的SUV已经上市了，售价 8.48万-11.28万，主要竞争的对手为哈弗H4、长安CS55、宝骏530、比亚迪PRO等等，从定位上来说，这个价格区间并不高，是大多数消费者能够接受的范畴，这也代表着捷达VS5想以低价介入，首先巩固产品的第一份口碑，然后在往上的市场发展，按道理说这个想法以及策略是不错的，但是面对这个定位区间的国产老将，捷达VS5到第能否与之一战呢？我想这个是大家最为关心的问题之一，所以今天我就把捷达VS5与国产的CS55做一个对比，看看到底谁强。

捷达VS5变速箱老旧，后悬挂材质是铸铁

判断一辆车的好坏，最直观的就是从三大件出发，我们先在动力系统上给大家做一个介绍，捷达VS5所搭载的是1.4T配6AT的组合，而长安CS55搭载的是1.5T配上6AT的组合，前者最大有150马力，后者最大有156马力。很明显在数据上长安CS55优异一些，变速箱方面，它们都搭载的是爱信6AT，捷达VS5的型号为AQ250，是爱信的第一代产品，长安CS55则已经是第三代，所以相比之下捷达VS5的变速箱比较老旧，油耗可能也会比较高。在排放标准上，捷达VS5也满足国六，而长安CS55依旧是国五。悬架上两者都是前麦弗逊后多连杆的四轮独悬，但捷达VS5的后悬挂不是铝合金材质，竟然是铸铁材质，可见捷达VS5的用料不构诚意。

捷达VS5比较个性，长安CS55比较保守

我们再从外观上做一个对比，捷达VS5的前脸并没有采用一汽大众家族式风格，可见它彻底与德系无关，它有独立的个性感，点缀式的进气格栅让它看上去非常时尚且富有辨识度。而长安CS55采用的也是点缀式镀铬饰条的装饰，但是饰条以及进气格栅的大小上都没有捷达VS5大，这也就代表捷达VS5在设计上要激进一些，比长安CS55渲染得更加强烈。