新车买回来之后，老司机就说，新车需要磨合，磨合期间油门不能踩太深，车速不能太高，不能长时间行驶，这不应该，那不应该，好像新车稍微一驾驶，车辆就会坏了一样！“汽车概况”认为和老司机待久了，容易犯车盲病！
关于新车磨合能否跑高速这个问题，让我不由得想到了自己的经历，2015年喜提大众速腾，1.4T7DCT动力系统，由于车辆优惠力度不同，所以选择异地购车 ，价格便宜大约5000元，因此多跑了300公里，去异地交钱买车，没半天功夫，车拿到手，怎么回家？跑高速回家！一路上心惊胆战，新车能不能跑到120？会不会磨损动力系统？但我还是压着100多的速度跑完了300公里！现在车辆已经突破5万公里，没有任何问题，只有大家所说的变速器低速顿挫这个缺陷，变速器异响这种普遍性问题，但是发动机一样嗷嗷叫，加起速来游刃有余！
新车需要磨合一点儿不假，但是对于中国车主来讲，普通的驾驶就是磨合了。新车磨合只是对发动机和变速器的重新匹配，毕竟发动机和变速器各个零部件都是全新的，零部件表面可能都还有毛刺，主要是由机加工工艺造成的，零部件机加工精准度越高，带来的成本也就越大，尤其是20年前的车辆，机加工工艺更是拿不上台面，所以，就有了新车需要磨合的情况。
不过现在的车辆，发动机，变速器，传动轴，齿轮等加工精度已经非常高，并且还有润滑油润滑的特性，所以，这些车辆对磨合要求也就不怎么严格。我们所说的磨合是指，发动机转速不能超过4000转，车辆最高车速不能超过最高车速的3/4，对于中国车主来说，车辆开到报废估计都没有这样的驾驶工况，拿我来说，平时都是2000rpm换挡，高一点儿的2500rpm换挡，最高车速也就跑到140km/h，并且中国车主开车都特温柔，不舍得踩油门，所以，大家都是，一脚油门5块钱，轻踩轻放。
其实高速行驶工况，对于车辆来说，乃是非常舒适的行驶路况。毕竟在高速行驶时，车辆发动机转速恒定，发动机输出扭矩恒定，变速器不承受剧烈的载荷变化，这种情况下，发动机可以达到最为高效的工作状态，变速器工作稳定性始终如一，车辆动力系统肯定不会出现异常现象，我们的车辆怎会损坏？
综上所述，新车需要磨合，不过车主不需要刻意磨合，正常驾驶即可，中国车主都很温柔，车辆开不坏。另外，现在的车辆都是价值大十几万，便宜点的也都近10万，这么个价格并不便宜，所以，现在的车辆开发的都很完备，不是那么轻而易举就可以让车主开坏的。
