我们举一个例子来说明一下。解放J6卡车的发动机最大马力350马力，整备质量是31000公斤，那么31000公斤除以350马力，它的重量功率比是88.5公斤／马力，表明1马力负责驱动88.5公斤的重量；大众捷达轿车的发动机最大马力110马力，整备质量是1100公斤，那么用1100公斤除以110马力，它的重量功率比是10公斤／马力，表明1马力负责驱动10公斤的重量。这两款车型谁的动力性更好呢？

在大家的印象中，大卡车发动机马力大，拉的多，当然是它的动力性更好了，但事实却与此相反。我们以衡量汽车动力性的三个指标来比较：捷达轿车的百公里加速能力是11.2秒，而解放J6是30多秒；最高车速捷达是185公里/小时，解放J6只有110公里/小时；捷达可以轻松的爬上25°角的坡度，而解放J6最大只能爬上20°角的坡度。所以，从汽车动力性的三个指标来对比，捷达轿车的动力性完胜解放J6卡车。如果用其它的车型来对比，结果也是一样的，轿车的动力性都是完胜卡车的。

汽车的重量也会直接影响汽车的动力性。如果动力一样大小的两辆汽车，一个重量轻，一个重量重，那么毫无疑问重量轻的汽车的加速性能会更好。 比如说同样搭载1.4TSI发动机的帕萨特和朗逸。发动机的马力都是150，但帕萨特的车重是1495公斤，朗逸的车重是1290公斤，所以帕萨特的推重比大于朗逸，百公里加速帕萨特是9.3秒，而朗逸只有8.3秒，所以朗逸的动力性是优于帕萨特的。在实际驾驶中也体现出了这一点，不论是起步还是超车，朗逸都更胜一筹。

所以说，并不是发动机的马力越大，汽车动力性就越强。评价汽车的动力性要看它综合的性能，看它匹配的变速箱及底盘型式等，特别是汽车的加速能力，是汽车动力性最直观的表现。下面是一些车型的推重比及百公里加速时间，可以非常形象的体现它们的动力性能。