第三个变化就是坐垫改成了双层海绵填充，后排靠背的角度扩大为28度，给我的感觉是坐起来更舒服了。

第四个比较明显的变化是后备箱变小了，因为中置排气，并且多了后备箱工具储物格和很多隔音材料。

最后一个可以让人竖起大拇指的变化就是后备箱盖的质感得到了提升，没有老款那种很廉价的感觉了。

新款思域并没有网络上所说的取消CVT和增加思域Si车型的变化，总体来说换汤不换药，只是进行了视觉、触觉和听觉上的优化。

四，2019款思域和竞品相比优劣势分别是什么？

厂家培训里面还是将速腾和卡罗拉列为主要竞品，现实当中也是这样。这个价位的车，最重要的就是实用和性价比，思域的优势就是在满足了这两点以后，又强化了“年轻运动”的这一特征。

而新思域由于“换汤没换药”，在做工和隔音方面还是差点意思。新速腾和卡罗拉我都开过，在隔音降噪和内饰质感方面确实要比新思域强很多，而这两点是从照片上看不出来的，必须要去亲自感受才能体会。

五，现在买合适吗？

十代思域在2016年上市的时候一度进入“加价等车”的购车模式，经过这三年的销售，再加上各种负面的影响（机油增多和B柱撞断），优惠幅度最高的时候也不过才一万元。也就是说现在如果以原价购买2019款的思域，以后即便是优惠也不会太多。下面按照原价给大家列个报价单，供大家参考：

但我们国家目前处于“国五到国六”的过渡时期，而我们店的新款思域现车以及在途的六台车全部都是国五排放，想买国六排放的小伙伴可以等等，觉得无所谓的就赶紧下手。

六，销售有什么想说的

我们在去培训的时候，培训老师跟我们说2019款的思域车身采用ACE车身，用了59%的高强度钢材，扭转刚性提升25%。听到这的时候以为2019款的思域重新加固了车身，但是我一看培训资料上的图片，却有种很熟悉的感觉。

从资料上看，2019款思域的车身和2016款完全一样，也就是说如果2019款的思域去参加碰撞测试，B柱也有可能会被撞断。