比如，就驾驶层面而言，阿特兹偏软的悬架能给到家人较舒服的乘坐体验。但当你想更快速入弯/出弯时又会觉得，这台车的整车随动性和车头指向，丝毫没有普通家用车一贯的软绵绵或指向不清晰。

还有它的6AT变速箱，在你接娃、送娃时，它会平顺且快速为你升挡拉低转速，以此来保证车内的安静和油耗控制；而想要快乐时，你只需一脚地板油，它立马会连降几挡拉高转速，让你享受机械和机械之间传递出的默契与激情。

然而，现实是，大部分国人买车并不仅仅图操控，也不知道50:50前后配重比，意味着什么。相反，如果你这台车坐着更舒服、空间更大、配置更多、品牌更响，大家反而更加喜欢。而咱们再以这样的条件去看阿特兹，乃至马自达这一品牌，你就会发现，它好像确实挺偏执，自己执着的汽车技术、操控基因和对驾驶员的设计偏好，导致其在国内出现了“水土不服”。