尾部造型整体以简约为主，后保险杠采用了熏黑设计，增加层次感；后尾灯采用Y型设计，融入LED光带，点亮后效果不错。

但这两个灯看起来会不会有一点点眼熟？

内饰方面：整体风格以沉稳为主；看起来更像是一个传统的燃油车。

中控采用了10.1英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式触控屏这种双联屏式组合，中控面板加入了仿碳纤维的饰板，以及类似于贯穿式空调出风口的设计，看起来还不错。

除此之外，羿说搭载的智能车机系统表现还不错，实际体验非常流畅，而且还能持续OTA升级。

后来我查资料，它的语音识别由科大讯飞提供的，别的合资新能源都是外表科技酷炫，内在实际体验很拉垮；而它却反其道而行之，外在看起来像传统老年功能机，但核心内在确实妥妥的智能车机。

空间方面，我的身高为174cm，在调整好前排座椅的基础上，后排腿部空间非常充足，头顶还有1拳左右的余量。

后备厢的空间较为规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，但放倒后，后备厢地板会有一定的倾斜角度。而且必须说的是，这个后排座椅的放倒要通过后备厢处的拉手实现，步骤有些繁琐，希望能够改进。

进入试驾环节：

雷诺江铃羿一共有两个动力版本；单电机版功率110kW，225牛米；双电机版总功率170kW，官方数据它的0-100km/h加速仅为5.8秒，也是同级别唯一一款四驱电动车。