凸轮轴位置传感器的作用是将凸轮轴转速信号以及第1 缸压缩上止点位置准确传递给 ECM，用来对发动机运行进行控制。

凸轮轴位置传感器一般是3 线霍尔传感器，电脑给传感器提供电源搭铁，不同车型的电源也不同，拔掉插头车钥匙信号线的电压一般为12V 或 5V。但这个电压是虚电，是经过电脑内部的限流电阻出来的，所以拔掉插头会有两个高电压（12V 或5V）。

使用功率试灯一端夹负极，一端分别去测试这两根线，能点亮功率试灯的即为电源线，另一根即为信号线。

凸轮轴位置传感器不但可以检测凸轮轴的转速，还可以判断凸轮轴的位置。对于大众车型，一般为两个大齿和两个小齿，但因为齿太少，位置的分辨率不够，所以一般需要与曲轴信号一起判断1 缸压缩上止点。

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凸轮轴位置传感器的工作原理

凸轮轴信号由靶轮和传感器产生。当空隙处于磁铁与霍尔元件之间时，磁场照射霍尔元件，产生霍尔电压，此时三极管导通，5V 信号电压直接搭铁，信号电压变为 0V。当叶片挡在磁铁与霍尔元件之间时，磁场不能照射霍尔元件，此时霍尔元件就产生不了霍尔电压，三极管截止，信号电压就由0V 变成5V（图9-12）。

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凸轮轴位置传感器波形分析

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霍尔式凸轮轴位置传感器信号

霍尔式凸轮轴位置传感器输出电压的幅值不变，频率随车速而改变（图9-13）。

在检测时，应注意其以下几个特点：

■ 输出电压的幅值不变，频率随发动机转速变化而改变。

■ 波形的水平上限应达到参考电压，水平下限应几乎达到地电位，若离地电位太高，说明电阻太大或接地不良。

■ 电压的峰- 峰值应等于参考电压。

■ 电压的转变应是垂直的直线。

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磁感应式凸轮轴位置传感器信号

磁感应式凸轮轴传感器一般单独安装在缸盖靠近凸轮轴的侧面或凸轮轴前端的链轮处，或安装在分电器内部。

磁感应式凸轮轴位置传感器输出的电压和频率随发动机转速增加而增加（图9-14 和图9-15）