对于烧机油的发动机，如果我们检查到油气分离器或者说废气阀有问题的情况下，要更换原厂的配件，很多时候我们走入一个误区，认为换一个新的废气阀就是好用的，其实是两个概念。如果有兴趣可以在网上检索到该车型有大量的废气阀销售的链接，说明该车型的废气阀一定是经常损坏或者损坏的量比较大。

有人说我车子的废气阀不可能有问题，如果真的是这样为什么会有该款车型大量的废气阀在销售呢？一定是有需求的。有的说我车子的气门室盖和废气阀集成一体，气门室盖没有问题，那就再检索一下该款车型的气门室盖，看一下有多少的销售量就明白了。

网上有很多品牌的废气阀，销售价格参差不齐，都说标注着原厂正品，但是原厂正品和纯原厂是两回事。如果在原厂的销售系统里查废气阀，它的价格是在五六百元钱，但是在网上可以看到两三百多的，那就可能不是原厂的废气阀，也不用保证它的品质。

很多修理厂的废气阀其实有人在收，收走的废气阀会做翻新处理，之后再以比较低的价格去售出，废气阀里的密封垫片根本看不出好坏，光看外表真的和原厂是一样的，其实就是收回来的原厂外壳。

原厂正品和纯原厂是区别不了的，所以切记密封系统一定要换纯原厂的配件，如果更换时修理厂告诉我们，当配件每次坏了就给包换，大概率是副厂件，有的副厂件可能装上去就没有负压不好用，有的装上去跑几百公里就没有负压不好用了，即使坏了就换还有时间成本耽误不起，最终还是不解决问题。

这种原厂配件我们叫做半易损件，它虽然不是几万公里就坏掉，但是可能是大几万公里或10万公里就会老化，或者变形损坏，这样的原厂配件根本就没有质保，只要答应不断的去换的件基本都是副厂件，建议不要考虑。

废气阀是烧机油车辆务必要注意的一个环节，成本不高但是作用是巨大的，一定不要贪便宜直接购买纯原厂件就好，否则耽误时间不说还花冤枉钱。