如果比亚迪的操作为真，那就不仅是隐瞒消费者了，而是违规。

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比亚迪动机并不单纯

本来以为这个事情是假的，想着比亚迪再不济，也不至于如此明目张胆的视法规于无物。

结果看到越来越多的DM-i车主站了出来。

而且不光是车主们不断在网上写“小作文”，类似的投诉也是一个接一个，大家都在对比亚迪不知会用户，擅自搞OTA表示不满。

比亚迪DM-i混动系统有四种工作模式。

1.纯电驱动的EV模式：电量充足时，电池直接给电动机供电，不使用发动机；

2.串联HEV模式：电池电量低于某一阈值时，系统启动发动机给电池充电；

3.并联模式：在瞬时动力要求较高的情况下，电动机和发动机同时驱动车轮；

4.发动机直驱模式：一般在速度超过70km/h时，电动机停止工作，因为发动机已经处在最高效率期间。

从时间上来看，比亚迪这次OTA，应该就是秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、宋Pro DM-i等车型推送的V1.2版本更新。

比亚迪官方的公告显示，这次升级没有新增功能，主要对两项功能进行优化，分别是优化NFC适应性和提升驾乘舒适性。并且此次升级完全免费，也无需手动下载，车主熄火时就会提醒升级。