既然机盖都打开了，那么下一步就是拆除附着在上面的饰板了。718以及911这一类的饰板还是比较好拆的，加上我们也经常检测保时捷的这些车，所以拆起来还是很得心应手的，很快车体骨架就就展现在了我面前。

拆完饰板之后的骨架就非常好观察了，从表面以及焊点来看都没有发现受损后修复的痕迹，而且通过漆膜仪测量周边的漆面厚度也与我以往检测过的同款车型相符。那么车头的检测就告一段落了。

来到车辆左侧位置，左前翼子板的数值就高了，肯定是做过钣金了，但是固定翼子板的螺丝又没有拆装过，看来也只是小擦挂而已，还不足以把左前翼子板拆下来。

整个左侧看下来都没有大问题，基本保持了原车漆的状态，而且车门从铰链来看也没有拆过，即使扒开胶条检查门框的焊点都是原厂的。唯一可惜的就是左后翼子板同样做过钣金修复。