在这段过程中，转速回落的时间可以理解为需松油门的时间，基本把握这个加速时踩/松油门节奏来练成你的“黄金右脚”吧。

抛开上坡下坡等因素，同一时速在平路上也会有不同转速，记得要踩/松油门到低转速段。分享两张截图，同是70公里时速，一个在1700转、一个在1300转。

当然前提还有要保持良好的驾驶心态。先认识到有这点：开车的人容易发脾气，潜意识里认为旁边开车的、骑单车的、过马路的都是大傻X。先认识到潜意识里有这个情绪，就不容易被潜意识带节奏了。

另外脚法检验的标准：如果同一段路程，不开巡航的油耗下来，不比开巡航的高，那就达标了。从我个人及车友们的经验来看，这车巡航时车机电脑控制油耗很到位。之前我1.5T的车子开定速巡航（只到这一级）比我自己踩油门至少要高1个油。现这车50公里路程，全程巡航110公里时速打开，能下到7.0个油以下；全程巡航100公里时速打开，能下到6.0个油以下！我的脚法，在状态好的情况下，100公里路程，不开巡航比开巡航还能低0.1~0.2个油！其中有一个原因，就是自己踩油门有更灵活地提前预判确定时速、减少刹车。

四、全速自适应巡航

沃尔沃领航辅助系统（Pilot Assist），可以看作是更高级别的自适应巡航系统，那可不是盖的，太香了！过年回湖南老家，单趟800公里，路上堵车，来回都开了12个多小时，回老家的车程，我老婆只开了半个小时，其他时间都是我开；回广东这边，全程都是我一个人开。这么长时间的驾驶还不是太累，多亏有了沃尔沃的领航功能！

长路程的驾驶，不用说，车友们都知道开领航的好处了，可以放松右脚。这次的回家过年路上，让我知道了：在堵车情况下开领航也是那么轻松！记忆尤深，有一段路程慢慢悠悠的近1个小时，我打开了领航，没了频繁地加油、刹车，只需左手上的方向盘左边按键的加速减速操作，右脚轻轻松松，不会再有要脚抽筋的感觉了。