由于页面限制，完整版文章中的测试视频无法在此发布，只能凑合看看。
网络视频截图
很多网友和沃尔沃车主都刷到了这个视频，结合前脸和轮毂样式，判断视频里的车是2023款沃尔沃XC60 B5智逸版，2023款XC60标配RAB后向主动刹车功能（后文简写RAB），部分选配或顶配车型还配备CTA车侧预警功能（后文简写CTA）。
先介绍一下功能，有助于理解后面的文字，本文是我对这个视频推究的过程，文字挺多，有耐心看完的人都值得点赞。
RAB依靠车辆后泊车雷达工作，在车辆处于R档时，后雷达可识别车辆后方的部分静止障碍物，车辆可在某些条件下主动制动避免碰撞。
CTA依靠车辆后杠两侧的盲点监测模块工作，在车辆处于R档时，CTA仅识别车辆侧后方的移动障碍物，比如一定范围内的行走的行人、自行车、汽车等。
对于SPA平台和CMA平台老款车机的沃尔沃车型而言，原厂具备BLIS盲点信息监测功能的车辆有CTA功能，但没有RAB功能，RAB功能是安卓车机车型新增标配功能。
对于SPA平台和CMA平台新款车机（安卓车机）的沃尔沃车型而言，原厂具备BLIS盲点信息监测功能的车辆同时配备CTA和RAB功能，原厂没有BLIS盲点信息监测功能的就只有RAB功能。
写到这里也能回答某些老款带CTA高配车辆车主心中的疑问：为什么我的车在R档不能识别静止障碍？答：因为你的车不是安卓车机，所以你的车也没有RAB功能。
演示视频截图
2023款S90B5智雅版会员车主（ID：求是）给我提供了倒车界面演示视频，视频中可以看到RAB和CTA的功能按钮。
为了让内容更严谨，我翻阅了2023款XC60说明书。
说明书标注RAB和CTA可在车辆向后滑动或处于R档时工作，不知道这个滑动是否包括N档时溜车的场景。
明确RAB针对后方静止障碍物，CTA针对侧后方移动障碍物，两个功能都有车速要求。
特别说明：本文只为探讨车辆使用场景和功能问题，不对任何人物或事情真实性进行揣测。
通过反复看这个视频，我得到以下信息和思考：
1、路面带有一定坡度，车头处于上坡位置。
2、车辆自动启停未工作，车辆静止时处于怠速状态，如果自动启停在工作，开门瞬间会自动跳P档并熄火。
3、驾驶员从车辆行驶到停止有踩刹车的操作（车头有点头迹象），这车的电子档把档位由上到下的顺序是RND，P档是按键式，正常停车操作是需要按P档按键。如果成功进入P档，车辆肯定不会溜车，那么问题来了，驾驶员是将档位挂入了N档还是R档？
4、沃尔沃机械档杆的车辆可不踩刹车在D档和N档之间切换，电子档把的车辆是否也可以不踩刹车这样操作？
5、沃尔沃机械档把的最前面是P档，这位驾驶员是否下意识的把电子档把当成机械档把推到了最前面导致车辆挂入了R档？
6、此视频在网上热度非常高，很多人都在说沃尔沃牛X，这也让包括我在内的车主产生疑问：车上是否有其他人进行了紧急操作？比如紧急踩下刹车，又或者拉起电子手刹？但车内并未看到其他人移动的身影，且人为紧急操作很难把握时机。
结合以上6点和车辆说明书介绍，视频中的XC60处于N档溜车或R档后滑且车上无人干预的真实性极高，本次紧急制动是由车辆自动完成并成功避免碰撞。
到这一步并没有完全解释我心中的疑问，继续研究一下。比如：车辆自动启停未工作时（电子档把车型），将档位分别挂在R档和N档开门，档位会自动跳到P档吗？
演示视频截图
请接着看2023款S90B5智雅版会员车主（ID：求是）提供的演示视频。
从这两个视频可以看出车辆自动启停未工作时，就算将档位挂在R档和D档，在打开车门时，档位会自动跳到P档。那么问题来了，为什么网络视频中的那辆2023款XC60的档位在驾驶员开门时没有自动跳到P档呢？
通过进一步测试，在同一次点火状态下（车辆不二次拧点火开关启动）且车辆自动启停未工作时，电子档把车型第1次挂R档开门会自动跳到P档，但第2次挂R档开门不会再跳到P档，车辆电脑有它自己的设计，也许这是一次提醒或允许容错的机会。还测试了第1次挂N档开门也会自动跳到P档，但忘了测第2次挂N档开门是否会自动跳到P档，有兴趣的电子档把沃尔沃车主可以试试。
再回到XC60的视频聊一聊，如果驾驶员在车辆本次启动过程中已经有过1次自动R档跳P档的操作，她下车误挂档位到R档开门导致车辆出现后滑的情况就很正常，好在RAB功能成功介入并刹停车辆避免了碰撞。虽然我的老款车没有RAB，但是沃尔沃能把RAB在新款车型上面标配就值得我给它点赞，不得不说一句：科技改变生活。
至于视频中的XC60到底是挂在N档或是R档都不重要，我觉得R档的可能性最大，我试了我的老款车子在N档时的泊车雷达都不工作。有兴趣进一步研究的车友（安卓车机车型）可自行测试，考虑到可能存在碰撞风险，我就不说测试场景了，只要是安卓车机的沃尔沃都标配RAB功能。也需要提醒一下大家，无论辅助系统多么牛X，我们都不能依赖，遵纪守法、安全驾驶才是王道，也记得多看车辆说明书。
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