当然，这种闯动的根源与复杂的行驶条件有着密切的关系，也未必是在新车状态下就会体现出来的，但至少冠道（AVANCIER）在产品迭代的过程中，有意识从软件和硬件层面进行优化。

除了以上提到的优化与改进，新款冠道（AVANCIER）在驾驶层面依旧保持着与老款相同的特性，在面对冠道（AVANCIER）这种定位的车型时，我们相信更多的使用场景是都市通勤或城市间高速穿梭，基于这种使用需求背景，为驾驶者提供放松、愉悦的感受，也是顺理成章的。

为了达到这一目标，新款冠道（AVANCIER）采用了前后侧窗的夹胶隔音玻璃、带谐振块的轮圈、米其林PRIMACY系列轮胎……负责任的说，这是你在中国市场中能买到的最舒适的本田汽车了。

“大5座，还是小7座？”“7座是不是刚需？”这个话题已经在3年前冠道（AVANCIER）上市时被反复讨论过了，冠道（AVANCIER）的目的非常明确，就是要在30万级别大5座SUV市场中做到最好，完全放弃那些所谓把“7座”当成刚需的消费者。伴随着这一目标，冠道（AVANCIER）完成了第一次中期改款，在保持原有特性的基础上，变得更精致、更顺应时代了。