随着8月初汉兰达380T车型的正式上市，这一代汉兰达终于集齐了混动和纯燃油版车型。

先来回顾一下外观。汉兰达采用了丰田新一代Keen Look设计语言，造型狭长的大灯组十分犀利。梯形的中网采用了点阵式布局，一道飞翼状镀铬装饰穿过车头LOGO，视觉效果很精致。车尾造型比较简洁，多边形的尾灯采用了熏黑式设计，看起来很动感。全系车型均采用隐藏式排气布局，显得非常低调。

来到车内，汉兰达的中控台采用了非对称布局，优点是功能分区清晰明了。高配车型搭载的12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸的中控显示屏的组合带来了不错的科技感，中央地台区域上配备了杯架和两个TYPE-C接口，实用性得到了保证。此外，汉兰达380T车型新增了棕色的内饰配色，看起来更豪华。

动力方面，新车提供了2种不同的动力总成。其中混动版采用2.5L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为183kW，分别提供两驱和四驱车型；燃油版搭载了全新原装进口的2.0T发动机，最大功率为182kW，最大扭矩为380 N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动形式为四驱。

面对2种动力规格共10款车型，相信不少消费者开始纠结了。别急，今天小编带大家来挑到最适合自己的那款。

就小编个人认为，80%的消费者都可以考虑混动版。因为混动版在堵车工况下的油耗很低，再加上只需加注92号汽油的特性，在油价飞涨的当下显得非常香。可靠性方面，丰田的双擎混合动力技术是有口皆碑的，8年20万公里的质保也能打消大家的顾虑。而且在广州，消费者可以申请适用于油混车型的节能蓝牌，摇号中签率达60%，也算是个优势。

不过混动车型虽然在中低速工况下拥有更好的平顺性和更轻快的加速体感，但在高速路遇到需要急加速的情况时，发动机拉高转速的噪音会比较明显，而且中后段加速的后劲明显不如燃油车型。如果您对动力储备有非常高的要求、且经常跑高速的话，那么燃油版车型更适合您。

常年身处市区的南方网友，可以无脑考虑混动版两驱。至于四驱车型要分情况讨论，其中混动版四驱在后桥的位置上加了台驱动电机，形成了电动四驱的结构；而燃油版四驱为带多片离合器的适时四驱形式。混动版四驱因为前轴和后轴的动力是分开输出的，而且后轴电机扭矩较小，因此仅仅能对付较为简单的交叉轴工况。燃油版四驱得益于机械传动的结构，理论上脱困能力会强于混动版四驱。如果您所在的城市冬天会下雪，且路面附着系数较低，那么可以考虑混动版的电四驱；如果您有一定的越野需求，那就选燃油版四驱。

双擎 2.5L两驱精英版 5座（指导价26.88万元）

精英版在被动安全配置、灯光配置（LED前大灯&前雾灯）、舒适配置（无钥匙进入&启动、自动空调、手机APP远程控制）等方面表现得较为齐全，而且精英版是全系唯一提供5座布局的车型，适合没有7座需求的家庭。稍有遗憾的是，对于一台售价接近30万元的车，居然还采用塑料方向盘，而且连倒车雷达、倒车影像都缺失了，好在这些配置都可以后期加装。织物座椅虽然不支持电动调节，但胜在冬暖夏凉、透气性好。中控屏幕虽然只有8英寸，但也是汉兰达家族唯一支持苹果CarPlay手机映射的车型。如果您预算比较有限，不妨考虑一下这款最低配。

双擎 2.5L四驱尊贵版（指导价32.98万元）

尊贵版在精英版的基础上，多了丰田智行安全系统、电动尾门（带记忆功能）、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅电动调节&加热、外后视镜电动折叠等配置，在主动安全和舒适性配置方面都有了很大的提升。此外，20英寸多幅式轮圈和车顶行李架的加入，均为整车带来了更好的视觉效果。如果您对行驶稳定性和舒适配置有较高的要求，那么双擎四驱尊贵版将是您的不二之选。

380T 四驱尊贵版（指导价32.58万元）

380T尊贵版和双擎尊贵版最大的差异体现在传动结构。大概是出于对越野的考量，380T尊贵版多了越野/雪地两种驾驶模式和陡坡缓降，除此之外两款车型在配置上的表现大致相同。综合来看，无论是混动还是燃油版车型，尊贵版的性价比最为突出。

这代丰田汉兰达最大的竞争力，莫过于全系超过半数车型采用了混合动力形式，较低的用车成本确实挺符合其家用的定位。而后期上市的燃油版车型，也满足了一部分人对于通过性的需求。不过遗憾的是，由于混动版车型2.5L的发动机排量，使得其与购置税减半的政策无缘。在几乎没有优惠的情况下，不少网友也在吐槽汉兰达溢价偏高。小编也很想知道大家对汉兰达的看法，以及您是否会考虑购买汉兰达？欢迎在评论区留言吧！