从车质网给出的投诉列表可以看出，发动机烧机油的问题集中在2014款1.8L和2015款1.2T这两款车型上，许多车主深受其扰。更让人烦心的是，4S店和厂家至今也没有给出合理的解决方案，有网友抱怨只有在各大维权平台上多次投诉，才能引起厂家的注意并解决问题，原因是这些监督机构专门负责收集产品缺陷，在这些平台上投诉厂家才会有危机感。由此看出，厂家并没有把消费者权益放在首位，消费者全靠监督机制维权。

东风标致为重回赛道，将2018年定为"口碑激活年"。然而主力车型问题频频发生并得不到快速解决，这让东风标致重回赛道之日变得更加遥远。

3、 轮胎开裂被无视，厂家召回通知意义何在

让该车主头疼的还不止这些。一次偶然的机会，该车主发现车辆的固特异轮胎侧壁有裂纹，而且开裂明显。在拍下照片与4S店联系后，得到的回复是"属于正常现象，不予以处理"，而投诉厂家后则被回复"不在召回范围，不处理。"

如此大的裂纹真的属于正常现象吗？而400回复的"不在召回范围"，又是什么意思呢？

原来，在2018年8月，神龙汽车有限公司发布了轮胎召回计划，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。召回原因为该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。

然而，轮胎"召回门"几个月过去后，仍然有大批标致408车主投诉轮胎开裂问题。问题车辆从2015款到2018款均有涉及。也就是说，除了被东风标致承认有质量问题并召回的一批轮胎之外，还有其他批次、款型的车辆轮胎也是存在问题的。更令人不解的是，既然有一部分车辆被召回是因为轮胎有开裂泄气的风险，那么为何其他车辆在已经出现轮胎明显开裂的情况下，4S店却说是"属于正常现象，不予以处理"呢？问题轮胎，到底仅存在于被召回的车辆上，还是普遍存在于标致408车系中呢？