在后悬架结构上，wey-vv7是使用的多连杆式悬架结构。单从后悬架上来看，vv7的多连杆构造并没有什么特别的地方，材质方面也没有选择重量比较轻的铝合金。不过分体式布置的弹簧和减震器，占用的横向空间比较小，固定在轮毂的减震器行程较长，提供了比较好的滤震性，而且还能避免占用后备箱空间。本田crv选择的三横一纵的结构，也是非常标准的E型多连杆式独立悬架。

在底盘的防护上面，VV7做的还是可以的，虽然是只有两块比较小的护板，防护的面积比较小，只能保护线束不外漏，但没有护板的地方，也是喷涂了抗腐蚀涂层，能起到一定的防护以及降噪的作用。本田CRV的中央通道区被排气部分占据。防护上面做的还是非常不错的，而且能看得出来，油箱有金属管焊接的框架，在发生侧面撞击的时候，这个框架能够起到保护作用。