为什么电磁停油装置熔丝会烧断导致停车后发动机再也无法起动？
为什么要准确区分电磁停油装置在点火开关三个位置的工作状态？
为什么对于五十铃NKR汽车，在排除难起动故障时，首先要考虑熔丝烧断因素？
为什么该故障大多为电磁停油装置熔丝烧断所致？
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VE型分配式喷油泵电磁停油装置熔丝烧断导致停车后发动机再也无法起动的故障案例
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AL0187-康明斯3921980-断油电磁阀 (7)
故障现象
一辆五十铃NKR型汽车停车后，
4JB1柴油发动机再也无法起动。
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故障处理过程
实践证明,
该故障大多为电磁停油装置熔丝烧断所致。
更换熔丝后试车，
果然故障排除。
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该车柴油发动机采用
装有电磁停油装置的VE型分配式喷油泵。
当柴油发动机起动时
点火开关在ACC(加速)位置，
此时通过电磁停油线圈的电流较大，
使油路畅通。
当柴油发动机起动后，
点火开关停留在ON位置。
此时由于电路中串入电阻，
使通过电磁停油线圈的电流减少,
而使阀门保持畅通。
当将点火开关拧到OFF位置时，
电路断开，
从而切断油路使柴油发动机停止运转。
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当柴油发动机停机时，
若熔丝烧断，
电磁停油装置不能工作，
油路不能打开，
则柴油发动机就不能再起动。
本例说明，
对于五十铃NKR汽车，
在排除难起动故障时，
首先要考虑此因素，
然后找其他故障原因,
这样可少走弯路。
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AL0187-康明斯3939019-断油电磁阀
故障原因分析
电磁停油装置熔丝烧断
电磁停油装置不能工作，
油路不能打开，
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AL0187-康明斯5301701-断油电磁阀 (43)
故障相关知识
VE分配泵的调试要点
5)起动油量。
将VE泵转速调至100r/min，
检查VE泵的供油量，应达到要求
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6)停油装置的功能检查。
在规定转速下将停机手柄断油方向转动，
VE泵的供油量应小于规定值。
在规定转速切断电磁阀电路，
VE泵的供油量应小于规定值。
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7)喷油提前角自动调节器行程的调整。
拆去调节器盖，
装上调节器的检测装置。
将VE泵转速调至1150r/min，
在IDA装置进气压力为0.1MPa的条件下，
调节器行程为1.6~2.0mm。
如果不符合规定值，
可以调整调节器调整垫片的厚度
或更换调节器弹簧。
表
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8)LDA装置工作始点的调整。
把操纵手柄靠紧高速限位螺钉，
VE泵转速调至规定值
将不同压力值的压缩空气导入LDA装置，
检查其是否在规定的压缩空气压力下
开始起作用否则拨动调整齿轮进行调整。
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9)高速限位螺钉的调整。
将操纵手柄靠紧高速限位螺钉，
调整高速限位螺钉，
使起始转速高于标定转速20~30r/min，
同时检查停油转速是否符合要求。
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10)怠速限位螺钉的调整。
将操纵手柄靠近怠速限位螺钉，
VE泵转速调至怠速，
调整怠速限位螺钉，
使油泵的供油量达到规定的怠速油量，
检查各缸供油量应在规定范围内。
同时检查怠速停油转速是否符合要求。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0187-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0187-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
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