新款凯美瑞的外观相比老款有着质的飞越，一扫老款油腻大叔的姿态，摇身一变成了运动小伙。在TNGA架构下，凯美瑞的前脸采用了飞翼式的进气格栅并且配备了大量的镀铬线条进行装饰，与两侧的前大灯完美的连接起来，使得前脸部分的视觉效果更加丰富。第六代凯美瑞的车头有很多的改变，车头前脸的雾灯格栅，大灯的轮廓造型等都有明显的变化。

第八代凯美瑞的内饰不再老气，大面积红色皮质的包裹显得活泼了很多，整体的布局更加偏向于驾驶员一侧。第三代凯美瑞在内饰配色方面有更丰富选择，中控内饰也有黑色、灰色及红色三种颜色可供选择择择。座椅由皮革制成，填充物柔软适中，乘坐舒适性十分到位。

其他配置方面，凯美瑞也还是比较厚道的，全系配备了主动刹车、车道偏离预警系统、自适应巡航等多种功能，对于一台入门车型来说，已经相当厚道。其它方面，除了配置上的丰富，凯美瑞还有一招"*手锏"。在配置方面，凯美瑞的表现也不差，全系标配的L2级自动驾驶系统，主被动安全配置齐全，还支持车道保持等辅助驾驶功能，让驾驶者更加放心大胆。

在TNGA架构下，凯美瑞全系标配10个安全气囊，丰田TSS智行安全系统，自适应巡航，胎压显示，四门一键升降，十个语音识别控制系统等等。全车标配10个安全气囊，胎压报警，车身稳定控制等功能，自动驻车，上坡辅助等。这样丰富的主被动安全配置在同等级车型中很是少见。

在操控方面，我对凯美瑞的表现还是比较认可，底盘和动力系统的反馈都比较优秀，在同级别当中也算是表现不错。百公里耗油5.7L，热效率达到40%的量产型发动机，有它还看啥大众。在燃油消耗标识中，凯美瑞也将获得6.4L / 100km的实测结果。