【太平洋汽车网 评测频道】作为马自达独创黑科技——汽油压燃技术的落地车型，昂克赛拉这款马自达销量担当，变得更加具有话题性。昂克赛拉在现有产品线的基础上，新增了搭载SKYATCIV-X压燃发动机的尊荣版，比原来的顶配车型整整贵出2万元，动力增加了22匹，油耗也略有降低，那么这个黑科技，真的有足够的魅力让顾客额外多花几万元去尝鲜吗？
马自达压燃技术是什么黑科技？
汽油压燃，并不是马自达第一个想到的，但当马自达宣布投入研发一款真正可以实现量产的汽油压燃发动机时，全世界都是震惊的，同时也是质疑的。毕竟，汽油压燃虽然有它的优点，但利用其优点所带来的副作用也不小，将这项技术量产化的代价太大，导致鲜有厂家为此投入成本。
但要知道，作为唯一一个把转子发动机发扬光大的品牌（曾经），在技术这一块，马自达表示没有服过谁，既然你们都不敢做，那就我来呗！
那么这个汽油压燃到底有什么看头？这里大致来复习一下，详细的技术解析可以点击下方图片进入相关文章。
二十一世纪伊始，关于氢能源应用在车辆上的研究掀起热潮，不过大家再次失望地发现它依然不具备推广的天时地利人和。因此众多车企转向电驱动，使其有了空前的发展，绝大多数品牌也已经走上了电动化道路。但马自达这个偏执狂，就喜欢在燃油机上面钻牛角尖。为了进一步提高发动机热效率，马自达想出了把柴油发动机上的“压燃”用到汽油机上。
那么SPCCI的突破点在哪里？首先我们要先了解一下HCCI均质压燃技术。
HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）——均质压燃。为什么燃料可以被“压”燃，这里就需要复习一下中学物理了。压缩（外力对其做功）可以使得物体内部分子热运动增强，内能增加，温度就会升高。还记得物理老师用一根管子快速压缩，瞬间把管中的羽毛引燃吗？压燃技术正是运用了这个原理，这也是柴油发动机的特性。
