为了实现将混合气先点燃小部分再压燃大部分，SKYACTIV-X发动机采用分段喷油，在进气行程中先喷入少量汽油，点火增压后，继续在压缩行程中再喷入足量的汽油进行压燃。因此分段喷油是一个关键的小细节，它能够降低发动机在高压缩比的设定下，缸内混合气过早爆燃的可能性，大大优化压燃稳定性。
简而言之，火花塞的存在，不是为了点火，而是一个为压燃创造条件的辅助手段。
那么加入了压燃技术的SKYACTIV-X发动机有什么优势？
1、燃油经济性的显着改善
在排量为2.0L的发动机中，创驰蓝天SKYACTIV-X的燃油经济性与SKYACTIV-G相比提高了20%。同时，当长时间处于低速工况，由于使用超级稀薄燃烧，燃油经济性可提高30%。得益于超稀薄燃烧，全新一代马自达3上搭载的SKYACTIV-X热效率已经达到了43%，超越了丰田的41%成为目前世界上热效率最高的汽油发动机。
2、 显着提高输出性能和响应能力
马自达研发压燃引擎图什么？
马自达并不是想秀技能，为了压燃而压燃，SKYACTIV-X的核心在于超稀薄燃烧，压燃是它实现的手段。因为当空燃比超过理想的14.7:1之后，比值越高，混合气越稀薄，就越难以被点燃，常规发动机空燃比达到19:1以上基本就点不着了。
