上期小编给大家分享了EDC7系列的ECU上电以及启动控制策略
本期小编再给大家分享一下EDC17系列
EDC17系统，同样是为卡车提供动力的发动机上高压共轨燃油喷射系统，控制发动机运行的原理，以及发动机工作运行的原理同EDC7系统，只是在控制条件上和参数上加入了后处理部分的响应，来满足国家公布的对节能减排的新要求，相比于EDC7，ECU上功能全面集成了后处理控制部分，不再单独控制，从而简化了系统，降低了成本，是在SCR和EGR两条控制路线上得到了多数动力厂家的应用。
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EDC17端口功能介绍EDC17针脚端口最大的区别就是多了后处理功能部分，针脚图中虚线标出，是针脚图功能应用显得庞大的多，首先从端口功能上对EDC17系统的组成进行了解，从而确定ECU接口电路与外围器件之间的兼容要求，分析ECU内外造成的故障。
EDC17针脚图
EDC17电控单元有两个线束插槽，较大者为整车线束，有94个针脚；较小者为发动机线束，有60个针脚。
发动机线束包含发动机传感器、喷油器和电控风扇针脚，发动机出厂时已经安装好。
整车线束包含整车功能和后处理系统针脚，整车厂根据整车功能需要进行线束的制作。
下图为ECU针脚排列示意图
