2、缺点：

A）发动机震动较大。

时速超过50km/h震动就上来了，表显极速达到了100出头，但那会儿震动会从手、脚、屁股等部位全方位袭来，让人略感不适。

B）针对大脚人士，野米的换档杆不好往后踩。

这是因为在野米的换挡杆边上有一颗用来固定后平叉的大螺丝，如果驾驶员的脚超过45码，在退档时有一定概率会把后脚跟挂到螺丝上；当然这不是大问题，可以通过调节换挡杆的高度，或者说用挑档的方式来解决。

C）配置上没有结合时代背景。

ABS和前后碟刹并非刚需，但这两样配置确实是当下大部分消费者所看重的东西，有人愿意花钱，但宗申没有给大家这个选项；同样遗憾缺席的还有侧踢熄火功能，而这点我个人感觉很有必要。

二、各项评分。

1、外观8.8分，满分10分。

作为仿CT风的小弯梁，野米把该传承的地方都传承了，比如圆灯圆表、辐条轮毂、发动机护板、高位排气、后置大货架，以及一个不破坏美感的小油箱，整车要格调有格调，要实用性也有实用性，看起来格外顺眼。

硬件上野米采用了全车LED光源，透镜式大灯被一圈示廓灯所包裹，尾灯如盾牌一样被安置在后货架下方，配合两侧的箭形转向灯，让野米看起来没有那么古典，反而有些现代感。灯具亮度中规中矩，对于这个级别的车，亮度够用，白天转向灯亮起时提示效果明显。