在汽车智能这一块，有一个小细节时常被大家忽略，说到智能互联车型，都是现时代的车型，而且还是存在于高配车型当中，如果在智能联网系统上没有做到位，那就谈不上科技感。我们遇到的主流车型，其实在智能方面差异性比较大，有的是提供车主便捷性，也有的是提升驾驶的乐趣性。智能互联这个词，咱们从前几年就开始谈了，而且拥有一个什么黑科技，汽车就会把它展现出来，可以表达自己拥有某种特殊能力。那就举个例子来说吧，对应的15万级别的主流SUV，他们的那些智能科技到底是怎样表现的呢？

参与本次调研的是三款自主品牌的车型，包括博越、荣威rx5以及长安CS75，这些车在智能领域方面，其价格主要集中在15~14万这个区间。所搭载的系统是自身拥有的吉客智能系统，斑马智行系统以及智能车载互联系统。最为普通的就是长安CS75的中控大屏，匹配的是10.25英寸的，分辨率相对来说较好，接近超清。但是他主要是走的实用路线，那些较为科技的摄入量比较少。

而且，荣威rx5的斑马智能系统就相当于*一个小脑袋，搭载的是10.4英寸屏幕，但是它的像素分辨率是极低的，他要走的这个路线就是为了方便维护和养车，可以给车主后期带来一些便捷，智能系统他就更倾向于把功能性的东西，转移到屏幕上来操作。虽然分辨率较差，但它的灵敏性是可以的，用起来比较方便。

吉利博越搭载的是8英寸的屏幕，在智能方面表现的很一般，他的整体效果还不如一个手机，现在考虑的是，现在手机科技这么发达，如果车内屏幕达不到一定的效果，那它有何用呢？咱们撇开内饰好看与否的问题，实用性太单一了，就没有多大的必要。

除此之外就是手机互联，根据相关信息了解到博越和荣威rx5在手机互联网方面还是可以的，而长安CS75是不支持手机互联的，咱们所说的手机互联是什么意思呢？就主要是包括手机上的音乐，视频，导航等投射到车机上面，大概可以理解为有某种投屏的功能。