大众迈腾一直是中型车的标杆车型，甚至有些消费者在迈腾和奥迪A4L徘徊的时候被迈腾的后排给吸引了，也一直是B 级市场产品力很强的车型，特别是推出1.4T版拉低了门槛，对比最近比较热门的丰田亚洲龙，也是主打B 级市场，不过如今亚洲龙推出和凯美瑞一样的2.0L CVT版本，这估计让凯美瑞处境很尴尬，而且业内人士说2.0L版本必定会低于20万，那么试驾完大众迈腾，再换到丰田亚洲龙2.0L，内行人：20万以内没对手

相比迈腾的沉稳低调，亚洲龙2.0L外观部依旧保持年轻、个性、运动的新代家族设计语言，保证了整个亚洲龙产品的统一性。前脸部份被很大的薰黑中网所占据，LED雾灯同样总藏在中网隔柵中，两侧的运动腮型导流口同样保留，尾部糅合字母的机觉效果，想必各位在2.5L与双擎版本上也有所见闻，2.0L版本同样不会在这一块有所改动。

尾部下方依旧是采用黑色包围裹边处理，与2.5L版本相同的双边双出排气布局，多边形排气出口造型。与双擎版本“XLE”标识相同的是，2.0L版本采用了同样的标识，其代表的车型将会在配置更加豪华。车身侧面视觉依旧气势十足，曲折的线条分布在接近5米的车身上，不显拥挤之余还帯点年轻点缀。

车内设计与2.5L相同，本拍摄车型提供的黑色内饰视觉上十分年轻，黑色与米色的搭配则豪华感更多。方向盘方面同样为熟悉的三編式设计，多功能按键覆盖日常使用功能，但设计还是相对一般。仪表盘涵盖了较多的车辆信息，其中包括带定位的胎压监测功能，在此之前仅在2.5L版本的高配车型上出现。