2012年桑塔纳停产,随之而来的是新桑塔纳。从中级车的定位下到紧凑级车,虽然新桑塔纳销量成绩很不错,但在我看来也已经没有了前辈的灵魂,更不要说当年所创造的“辉煌”成就。
捷达
下面我们说说桑塔纳的小兄弟捷达,国内曾经的紧凑型家轿之王,卖了快30年累计销量达400万辆。 第一代JETTA是基于高尔夫掀背版打造而来。而对于国内,则是在1991年引入JETTA A2,并组装成功,定名捷达。当年捷达上市的售价超过了20万,绝对不是一般人能买得起的。那时的捷达用户主要是各大企事业单位和当年的真豪们。
在1996年,捷达创造了60万公里无大修的奇迹,那时提起捷达就必须要用皮实耐用来描述。后来在1998年,一汽-大众推出基于Passat B4设计而来的捷达王。
2013年,国内卖了22年的捷达A2,终于停产了,而继承“捷达”这个名字的新车型采用PQ25平台生产。直到2019年,大众在德国狼堡公布了以“捷达”命名的首个子品牌。
富康