而在驾控表现方面，由于GPR250R引用了赛道化的坐姿设定，因此，它拥有普通车型不可比拟的限位特性，低矮的分离式手把让人体重心大部前移，而原厂升高踏脚也让挡位与制动器的使用变得更加自如。可以这么说，优秀的赛道基因让人车之间能够实现快速融合，从而让你专注的去感受由驾控带来的快感。

实际上，GPR250R在高速行驶时也同样具有不错的下压特性，良好的路面贴合效应让驾驭者信心倍增，轻盈的离合器手感让换挡更加从容，不论是补油门减档，还是快速回油，这款四气门六档发动机并不会有恼人的拖拽感产生，始终给人以轻盈顺滑之感，同时也让整车的加速更为酣畅淋漓。