再者也有一个非常重要的点，那就是在国内市场大众把捷达独立起来了，形成了一个全新的子品牌，捷达本就在大家的心目中有着耐用的口碑，而独立起来之后，主打的也是一个性价比，不仅车型便宜，而且重要的是捷达的车型还“强强联合”了，知道国人不喜欢双离合，直接就用上了日本的爱信变速箱，所以德系的发动机配上日系的爱信变速箱，真的是比大众自己的车型还良心，还地道。

因此捷达的车型销量与日俱增，绝对是有抢走了一定比例的市场份额，而斯柯达虽然也是大众的亲儿子，但是与捷达比起来，它似乎不怎么受宠。所以在捷达抢走市场消费群体的基础上，斯柯达又被狠狠打了一拳，可能这就是成为“压死骆驼的最后一根稻草”吧。

总的来说，斯柯达当初确实有过巅峰，在那个时候斯柯达的车型性价比高，确实符合那句“买斯柯达都是懂车的”，这句话。但是时代变了，现在的燃油车市场价格直接“爆了”，不仅雷克萨斯都降价五六万，而且像雅阁、亚洲龙以及凯美瑞等车型都有一定的降价幅度，因为你不降价，你的车型根本卖不出去。

所以在这样的一个前提上，大众的车型价格也是来到了很低，所以斯柯达在这样的一个前景上自然也就没有了性价比，再加上旗下的大部分车型在内饰以及用料上都很一般，自然就慢慢的没人买了，所以对于斯柯达这个品牌也不是说它不行，而属于它的时代已经过去了，或者说属于合资车型的时代也在慢慢陨落，以后的国产自主品牌真的会越来越强势，你们大家说是不是？