当然了，也不难发现，诸如电动后备厢、座椅加热、抬头显示等配置，并不是必需的，你大概只是偶尔会想“有就好了”，但大部分时间里它们并不会像排量和涡轮一样每时每刻地影响使用体验，但我还是贱兮兮地问出了那句，“你买了这款，后悔吗？”
“怎么说呢，整体来说是很好的，混动系统虽然比较贵，但我觉得太值了，而且还是四驱，我觉得挺牛逼，哈哈”
是啊，老王的心态应该能代表很多人，他觉得四驱好，就买了四驱版。但对于一部分人来说，会纠结四驱到底有没有必要，其实出于亲身经历，我觉得四驱系统是值得的，当然如果你确实不走烂路，也不会在暴雨天开上高速赶路，那两驱也没什么不好，只是要记得大雨的时候尽可能地避开两边的车道积水，这样实际区别也就是一万块钱的差价了而已。
整体来看，当你想要购买新CR-V却在款式上陷入迷茫时，可以参考我前面提出的逻辑：先确定动力系统，比如是否想要混合动力？是否需要四驱系统？我个人对于混合动力和四驱系统颇为推荐的，大家可以根据自身实际情况来决定。
然后，对比一下配置表，实际上CR-V的配置差异并不大，我认为最关键的集中在这几项：前后雷达、全景影像、电动后备厢、座椅加热，若是让我推荐的话，全景影像值得拿住，其他的配置则多多益善。
“我不像你们这些做媒体的，试驾个新车恨不得把车都拆了，我觉得这车不错我就买了”
有些感慨，老王比我更早结了婚生了孩子，但也许他的心态从来就没有变，只是他的需求真的变了，再也不能跟着心态随便买买买了。老王可能不太懂车，但他很懂自己的需求，所以在买车时目标明确，没有任何迷茫，也没有找我问过一句，而当他一个热血青年那么理直气壮地买了一辆新CR-V时，也就突然理解了为什么这款车能够成为经典。
常规版本兼顾男女老少，黑爵士版又吃定了老王这种不甘平凡的个性青年，几乎囊括了大部分人的需求，再看到配置表上Honda SENSING全系标配，也就明白了，新CR-V在做的就是给你足够多的选择，然后保证不管你怎么选，都不会错。
