卡罗拉、 雷凌混合动力系统布置及性能参数

国产双擎卡罗拉、 雷凌就是将燃油发动机和动力蓄电池供能的电动机产生的驱动力同时或者分别驱动车辆。丰田第二代混合动力系统 THS-Ⅱ, 发动机节能技术以及发动机与电动机驱动力耦合技术。双擎卡罗拉、 雷凌混合动力系统布置如图 3-1 所示。混合动力系统性能参数见表 3-1。发动机性能参数见表 3-2。

卡罗拉、 雷凌混合动力汽车发动机

1. 阿特金森循环发动机概述

传统的汽车是由单一动力源驱动, 所有动力均来自燃料发动机。这使得按最高车速、 最大爬坡、 极限加速性等动力性要求设计的发动机功率, 与整车一般行驶工况下的功率需求之间存在较大差别, 发动机大部分时间工作在轻载、 低负荷工况, 因此发动机效率低, 排放性能差, 造成整车燃油经济性和排放性的恶化。混合动力汽车避开了发动机怠速和低负荷工况工作 ( 用电力驱动) , 并且采用阿特金森循环汽油发动机。

阿特金森循环比奥托循环的热效率高, 这是因为阿特金森循环的膨胀比大于压缩比。阿特金森循环发动机原理如图 3-2 所示。在传统发动机 ( 奥托循环发动机) 中, 压缩比和膨胀比是一样的。和传统发动机相比,除了进气、 压缩、 做功和排气之外, 阿特金森循环发动机还有 “ 回流” , 在压缩行程中, 通过延迟关闭进气门, 部分气缸内的空气燃油混合气被压回到进气歧管中。其最大特点就是做功行程比压缩行程长, 也就是我们常说的膨胀比大于压缩比, 更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压, 因此燃油效率比传统发动机更高一些。