试驾时间

虽然赛科龙官方并未公布关于RC401的详细数据，但就“身高不到一米八，实际168”的我试驾之后，这台车的座高应该在790mm左右，我是可以做到双脚前脚掌着地的，那么这个座高也基本上满足了大多数人。

从上述的“高手把”“低脚踏”“低座高”等几个点来看，就能推断出这台车的骑行三角也不会特别战斗，事实上也是这样的；但RC401的坐姿也不是一味的向舒适性妥协，而是在舒适性与战斗性中间找到了一个平衡点——上本身略微前倾，下半身双腿的角度也不是特别大。

从发动机账面数据我们也能看出，这是一台略偏高转的发动机，实际骑行时也是如此，在8000转时能够明显感觉到一个发力点，但并不会很突兀；同时，偏高转也不是说这台发动机低转没劲，毕竟这是一台400cc的车，在低转时，这台车的动力输出比较线性可控，基本就是拧多少来多少，这样的设定即使对于新手来说也不会有什么压力。

我们还在现场对该车做了性能测试，由于场地限制，测试后0-100km/h的最好成绩为6.1s；如果场地允许，这台跑进6s应该没有什么问题。

而我们试驾的这台车，刹车前段有些偏软，会给你一种刹不住的错觉，但实际将刹车捏到后段，还是可以提供有效制动力的，这也是我性能测试没敢多做几次的原因；当然了，这样的刹车手感反而是新手比较喜欢的。