不管是正立式前叉也好、倒立式前叉也罢，只要前叉内管是直接外露的款式，油封的损坏速度通常都很快。稍微努力一点洗车或是打蜡，虽然都算是不错的保养方法，不过最需要勤劳地使用擦车布进行清洁的配件，绝对是前叉内管与后避震器的阻尼棒。使用擦车布清洁脏污，或者是先将除锈油喷洒在擦车布上，然后再拿这块布来擦拭那些电镀零件去除脏污，以上提到的这些动作都能够让前叉内管以及阻尼棒保持干净。

原厂的前叉油当然能够放心使用，不过其他知名厂牌的前叉油也是有尝试看看的价值。最重要的是确实做到定期更换前叉油，这样才能减少前叉内管零件的磨损，并且让零件保持在良好状态，发挥出该有的性能。

这次拍摄车辆的车主交给我们的是川崎的前叉油G10，添加的份量则是按照原厂的说明指示。关于原厂指定的前叉油黏度、油量、油面高度等等，其实都只是一个参考用的标准数值而已，骑士也可以按照自己的驾驶方式以及实际驾驶时的感觉来进行更改。

如果你是身材高大的骑士，而且会在意点头现象的话，那么可以考虑在强化弹簧之前，先试着增加前叉油的黏度或者是提高油面高度，就算只是在设定上做出一点小小的改变，但是在大多数状况下，都能意外地让人在实际驾驶时感受到设定改变所带来的不同。

前叉油封、防尘油封以及从前叉外管底部固定内组尼棒的螺丝、密封埝圈等等，这次我们都是使用拍摄车辆的车主自己提供的全新产品。根据款式的不同，有些厂商会将低摩擦损耗油封以及防尘油封一起贩售，喜欢运动驾驶的骑士可以尝试看看这一类的特别零件，这也是个不错的选择。

拆除前叉时，大家经常会烦恼该怎么固定前叉内管，不知道该怎么做才好。为了避免这这种状况的发生，所以可以不动叁角台（下叁角台）的夹钳，只将上叁角台的夹钳转鬆就好。这样做的话，就可以在前叉还安装在摩托车的状态下直接将上盖螺丝（Top Bolt）转鬆。