自动挡操作固然简单，那么代价也是可想而知的，比如就长期驾驶来说，驾驶员的身体素质在不知不觉中会越来越差，心里方面也会越来越懒惰，但他们自己都不以为然，以为这都是正常现象，毕竟科技发展就是让人越来越轻松。其实呢，这都是我们人类的一种认知误区，其实好的科技发展不应该以损毁人类身心素质为代价。自动挡或者是智能的自动驾驶的东西，在我在看来应该在小范围内为一些特殊人群所使用，而不该无节制的为了利益的最大化面向所有人。那不就成了割韭菜的镰刀了吗？西方和欧洲是自动挡的发源地，为什么直到现如今人家自动挡的普及率百分之五十都不到，是人家没有咱们发达吗，显然不是，是他们清楚自动挡不是为所有人服务的，人家消费者也明白手动挡更实用的这个道理。人家汽车资本家也不敢无所不用其极的宣传自动挡的所谓高大上。

我们国家自动挡为什么遍地都是，就是这种所谓的进步并不是科技本身推动的，而是资本的贪婪推动的。资本从来不管你消费者的身心素质，身不身体好坏与它无关，他的责任就是忽悠你买自动挡，你要买手动挡，对不起需要等，不是没有现货就说手动挡都是丐中丐版的，不适合消费者。其实真实情况是手动挡不利于车商和4s店薅羊毛而已。很多汽修厂看到手动挡车都提不起来兴趣，因为手动挡也不坏，坏了修也没什么油水可赚。

刚才说了自动挡不但人家从上至下的利益链条都喜欢待见，对于交通来说好处是可以让更多不具备驾驶技能的人都能开车上路，这样什么经济呀税收啊都搞活了，这虽然符合了车商和某些人的经济税收利益，却堂而皇之的放了一批马路*手上路参与交通，让那些老头老太，小媳妇，大姑娘，懂与不懂的都有了开车上路试错的机会，而且试错的成本可能非常高，把油门当刹车踩出事故的的概率是手动挡难以想象的，可怕的是还没有离合器的切断功能给兜底，所以一个小失误对于新手来说就可能导致其今后驾驶之路被终结，有人说自动挡高级，我认为并不高级，所谓的高级也只是靠剥夺驾驶员的操作权利和驾驶乐趣还有安全换来的。

资本之所以拼命推动自动挡给普罗大众灌输自动挡高级这个概念，就是放长线钓大鱼，养肥了任其宰割而已。悲催的结果就是驾驶的门槛越来越低，自动档好比是萝卜多了不洗泥，也可以比喻成洗衣机，洗衣机可以大批量的洗衣服，但特脏的衣服却洗不干净，这时候就要用手来反复的搓洗。自动挡其实都是车载计算机在驾驶，与驾驶员没什么直接换装，想要细腻的操控性他没有、想要完全自主的操控也想都别想，其所谓的换挡操作行为其实都属于模拟行为，都存在时滞、指令与应答延后的弊端，驾驶员如同自动挡的傀儡，即使手动模式也只是在模拟手动挡的低速挡而已，说是手动模式还不如说是模拟模式。再怎么模拟也模拟不出手动挡的那种硬朗的纯机械操控感觉。