如果启动电路中接线过长或者连接处锈蚀、导致电路中电阻增加会怎样呢？比如说电路中增加了0.10欧姆的电阻（这是非常小的电阻了，接线不牢固、连接处有锈蚀就会增加这样大的电阻），那么启动电路的总电阻就变成了0.22欧姆。在这种情况下，根据公式U=I*R 可知，启动电流下降了一半；根据公式 P=U*I 可知，起动机的功率也随之下降了一半；根据起动机功率与扭矩的关系式 P=M*n/9550 可知，起动机的扭矩M也下降了一半，起动机自然就运转无力了。如果电路中的电阻值更大，起动机的扭矩也会下降得更多，直至无法启动。

同样的道理，我们再来看看柴油机的起动机。柴油机电瓶电压是 24V，起动机额定功率为7.2kW，启动转速大约是150~300转/分钟，起动电流可达300A，启动电路的电阻只有0.08欧姆。这个启动电路对电阻的变化更加敏感，如果由于连接线过长或者连接松动、锈蚀等，电阻稍微增加一点，起动机的启动扭矩就会下降很多，发动机就会出现启动困难的故障。

所以，汽车的启动电路对电阻的变化是极为敏感的，线路长一点、连接处松一点、接触面小一点，都会导致电阻增大，起动机运转无力。因此，汽车的电瓶连接线都非常的粗大，并且尽可能的短。为了降低线路的电阻，通常还会在发动机与车架之间增设一个或两个搭铁线。我们在日常维护保养发动机时，要及时清除电瓶极桩上的锈蚀，并保持紧固良好。此外，电瓶与车身之间的搭铁线也要经常检查、清理，发现有锈蚀的痕迹要把搭铁线拆下来，用砂纸将接头处打磨光亮后再安装，这样可以让启动电路中的电阻尽可能的小，保证起动机正常工作。