国人购车对空间的要求始终是主要的考虑因素之一，之前豪越以10.36-13.96万元的售价区间*入中型SUV市场让这一细分领域成为了大家的关注点。豪越高配车型与汉兰达的入门车型存在10万元的巨大差价，所以生出“野心”希望去撼动市场“老大哥”汉兰达，但是在小编看来这不显示，吉利采用了优势放大的营销手法，在发布会上也是用价格去“调侃”汉兰达，给消费者制造出一种“锚定效应”，认为同样选车有着巨大价格优势的豪越要更加实惠。不过，把豪越和汉兰达拿来做横向对比，其实没有太多的可比性，就算是空间上汉兰达在车长和车宽上还是优于豪越。

那么在现有自主中型SUV中，在尺寸上可以去和汉兰达抗衡的在小编的印象里只有捷途X95，除了车身长度之外，其它尺寸表现都占据优势。而在今年中型SUV中的最大车型新宝骏RS7即将上市，新车在2020重庆车展上进行了首次亮相。后发制人的新款RS7将会成为豪越的直接对手，不仅外观造型犀利拉风，2900mm的超长轴距也会带来更加舒适的车内驾乘享受。

在外观方面新车采用了家族最新的设计语言前脸，六边形大嘴格栅内部有着造型复杂的中网装饰，中间镶嵌着新宝骏硕大的车标，而左右两侧则有着星际几何设计理念标志性的分体式大灯组，整个前脸显得相当的犀利。下方还配置了银色底盘防刮板，整体设计比起汉兰达更霸气更低趴。

从侧面来看，会发现这台车的尺寸非常巨大，车身长度已经达到惊人的4930mm，接近5米的车长比我们印象里传统的中型SUV已经大出一圈。4930/1975/1765（1775）mm的三围数据除了车身高度，相比以“大大大空间”为口号的豪越，新款RS7在其它方面优势尽显。

车尾部分，新车采用小尺寸的尾灯组设计，并且尾门为大面积留白，塑造出简洁收敛的感受。此外新车还配备了双边共两出式排气。

作为宝骏品牌旗下的旗舰级车型，全新RS7在配置方面也是追求全面，一体式贯穿大屏也是紧跟时下的潮流走势，不仅档次感十足，对整体内饰中科技感的营造也起到了决定性作用。车内也采用了大量的软包材料，车门内侧以及座椅包裹舒适性都很到位。

全新RS-7将会推出6座和7座版车型，其中6座版车型采用2 2 2的座椅布局，适合二胎家庭的生活用车或商务出行。7座版车型使用2 2 3的布局，适合成员较多的大家庭以及多人出行场景。

动力方面，全新RS-7将搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力，满足国六排放标准。对于这样的一款大车而言，177马力只能说刚好够用，要是在满员的情况下那加速将会显得尤为吃力，小马拉大车都会存在这次问题。不过考虑到13-16万元的预计售价、品牌旗下可提供的动力资源相对有限和新车的市场定位等多方面因素考量，最终采用这样一台小排量发动机也就不难理解了。

写在最后：

抛开动力表现因素，全新RS-7以傲视同级的大尺寸、大空间，价格也下探到15万元的起始价格以下。从已有的这些信息来看全新RS-7的整体性价比还是非常突出的，具体的产品力表现如何还是期待新车在上市后为我们一一解答。